WEDGEというグループ会社のビジネス雑誌
会社、仕事、人を軸に
ザ・王道の人間力
1964～東海道新幹線
1987～民営化（旅客6社、貨物1社）
うち東日本、西日本、東海のみ完全民営化（政府が株主でない）
営業エリア：面積では24％、人口では59％をカバー
観光資源も豊富（京都、白川郷、熊野古道、東京）
41万人/日、1億5000万人/年の利用者
投資の6割は安全対策
鉄道のCO2排出は航空機の1/6、自動車の1/9
【売上比率】
東海：新幹線9：在来線1（鉄道が主、従業員数比較的少）
東日本：新幹線3：在来線7
西日本：新幹線4：在来線4
weak point：地震、寿命による改修工事、少子高齢化
→山間部リニアバイパス(東京～大阪67分,9兆円の初期費用)
区間が長くなればなるほど航空にシェアを奪われる
（東京～大阪では8:2新幹線、東京～広島で5:5）
意外と若手から大きな仕事
時間に厳しい
駅員の時刻表は15s単位
社宅は古いが建て替え中
2年目から都内マンション可？（給与面）
離職率3％
有給15～20日
残業は20～30日/月（サービス残業なし）
筆記試験なし、人物重視
岩下さん、檜垣さん、槇野さん、穴口さん？に会う
挨拶の声が大きい
人に惹かれて入社、が大半
プロフェッショナル職なら「運輸」
駅係員、車掌、運転士
運航管理：忘れ物捜索、急病対応、ダイヤ修正、他鉄道との調整
輸送計画：車両の性能まで考慮してダイヤ作成
運用計画：車両や人員の割り当て（メンテナンス周期、休憩時間）
設備開発：エレベーター位置、待合室広さ、社員にも働きやすく
安全・人材教育：ルール遵守の徹底、笑顔研修
