航空輸送は精密機器、緊急を要するもの
輸送サービスの提案→受注
同業他社との競合がほとんど
梱包法、現地到着後の輸送まで
総合物流故のコストに照らし合わせた複数の輸送ルート
世界有数の混雑空港＝羽田のターミナル移転
→空港を止めるわけにはいかない難しさ
河川の多い国ではバージ船
陸路で橋の強度が不安なら自分で直す
地図を見て未開拓輸送路を開拓
災害時緊急輸送支援担当は休みの日も携帯を手放さない
（四川大地震、阪神大震災、スマトラ沖地震）
総合物流故のワンストップサービス
（輸送、保管、管理、廃棄まで）
※廃棄：セキュリティ輸送の観点から
顧客に合わせたカスタム・メード
業種によって専任のプロ
→ということはローテはなく商社方式でキャリア？
市場が読めないとき＝「できるだけ早く」の航空輸送
市場が読めるとき＝「できるだけ安く」の船舶・鉄道輸送
40万社と取引ってホント？
鉄道はトラックの1/6のCO2排出
大型反射望遠鏡「すばる」の8.3mの主鏡、新幹線など大型輸送も
ミロのヴィーナス、モナ・リザなど美術品の警備輸送も
検品からアイロンがけ、値札付けまで？（アパレル輸送）
バナナは急ぐ必要がないから船舶輸送
年間50万1000件の引っ越しも手掛ける
梱包、後片付け、保険・税関手続きなどワンストップで
物流博物館がある
